- 機体はほぼ生地完成
まだ全体のサンディングや予定の肉抜きが終わっていませんが、ほぼ生地完成です。ここまでで機体のみで約160g程度。
生地はこれからまだ仕上げで軽くなるとしても、オラライトの被服と予定の一脚を考えるとまだ30gほどは重量が増えそうです。
電池が予定通りならば問題ない重さですが、軽量・小容量の電池の計画がその後の調査でかなり怪しくなってきたので、大変厳しい重量といえそうです。
もはや、垂直離陸スタンドどころではない可能性もあり、大変頭が痛いです・・・・。
- 電池とモーターをやっと決定！
当初500ARの並列接続や、1000mAを4本ずつパックして左右の主翼の中に収めることを考えていました。電池の重さとしては漠然と重くても300g以下で出来るだろうと思っていました。
しかし、どうやらこの見通しは大変あまかったようです。ブレークイン用のセルをいくつかパックし直して試してみました。重量的にもコードやコネクタによる損失的にも、私の考えが思ったほど良い考えではないことがよくわかりました。やはり、ここは1000mA程度のSCR7セルを一つにパックしたオーソドックスなものが一番良いようです。
色々と悩みあたりを物色した結果、現在手元に1250mAのSCRの7セルパックを入手する事が出来ました。これはコネクタ込みで318gほどです。予定よりかなり大きいこの電池は主翼には入らないので、翼のすぐ下に抱き込むように搭載する事に決定しました。
ここまで今のところ、機体も電池もすべてを予想重量を上回っています。おまけに、ブレークインが終わったつもりでいた新品のモーターも思ったほど馴染んでいないようで、かなり頼りない状態です。急遽7010Wローターで1,150gのパターン機を強力に引っ張っている古い現役モーターを載せ変えて使用することに決定。機体、電池、モーターと何一つ思い通りにならず改めて勉強不足を実感しました。
- 胴体の設計変更
胴体の側面積に関しては、最初から重量的にあきらめる形状と、幅広の形状の２つのパターンを想定していました。ここで重量的にまったく余裕がなくなって来た事が判明したので、予定通り側面積を確保するのはあきらめます
しかし、重たい電池が分割できず、しかも主翼の下に載せるのは予定外でした。急遽機体の縦の重心バランスを合わせるために、モーター出力軸を主翼と尾翼のラインよりも6mm下げました。
まだ、多少バランスは悪いかも知れませんが、これ以上は完成させて飛ばしてみなければわかりません。
